智能停車是城市停車建設非常重要的一環,在當前國家城市停車政策下,需應地制宜開展停車場建設與管理工作,規范停車運營,不僅是要解決停車難、管理難的問題,更是要建立良好與規范的停車秩序。破解"停車難"問題,智慧停車模式是在大眾心目中的認可度和支持率很高,被視為解決城市靜態交通難題有效的手段。
車位引導系統是能夠引導車輛順利進入目的車位的指示系統。一般情況是指在停車場引導車輛停入空車位的智能停車引導系統,由探測器對車位進行檢測,通過顯示屏顯示空車位信息,司機通過該信息,實現輕松停車。
(1)無人值守技術已在廣泛實施
依靠停車場智能前端硬件搭建與運維平臺遠程托管功能的開發,無人值守技術已廣泛應用于智慧園區停車管理,一方面極大減少了管理人員的工作負擔,提升管理效率;另一方面降低了基礎工作人員配置,減少運營成本。而對車主而言,停車管理無人值守模式的建立,規范了車主的行車行為,有益于良好的園區停車管理。
(2)車牌識別技術
車牌識別是利用采集車輛的動態視頻或靜態圖像進行車牌號碼、車牌顏色的自動模式識別技術。技術的核心包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學字符識別算法等。一個完整的車牌識別系統應包括車輛檢測、圖像采集、車牌識別等幾部分。
停車場通過將車牌識別設備安裝于出入口,記錄車輛的車牌號碼、出入時間,并與自動門、欄桿機的控制結合,就可以實現車輛的自動計時收費。當車輛檢測部分檢測到車輛到達時觸發圖像采集單元,采集當前的視頻圖像。車牌識別單元對圖像進行處理,定位出車牌位置,再將車牌中的字符分割出來進行識別,之后組成車牌號碼輸出。
相對傳統取卡入場,車牌識別通行免停車、免開窗,提升了B端用戶體驗,降低了停車場IC卡片遺失耗損的成本,提升了C端車主的通行效率,實現了車輛快捷的進出停車場。
(3)大數據管理結合遠程運維
基于對管理方與車主日常運營數據的不斷積累,通過智能管理平臺,將客戶硬件系統聯網,生產大數據平臺,客戶可遠程維護系統硬件,極大提升客戶的管理效率,同時大數據平臺分析車流、客流、信息流,為客戶的經營決策提供數據支持,促進客戶經營轉型,運營增收,大數據平臺業務尤其適用大型聯網的集團物業管理。
(4)車位誘導技術
車位引導技術是智能停車發展相當重要的一環,它能幫助車主快速找到停車位,避免盲目駛入,有效提高交通道路利用率、緩解車輛擁堵。目前主流車位誘導系統主要有三類:停車區位引導、超聲波車位誘導和視頻車位誘導。
超聲波車位引導系統采用超聲波探測器安裝在車位上方利用超聲波反射的特性偵測車位下方是否有車位,從而通過系統對車輛進行引導。超聲波引導系統適用于車流量大,車位緊張的停車場,它能幫助車主實時快速的了解場內空余車位信息,從而快速高效的停車。
視頻車位引導系統采用攝像機安裝在車位上方,通過視頻分析車位下方是否有車位,從而通過系統對車輛進行引導。視頻引導與找車系統適用于車流量較大、管理相對混亂的大型商業廣場、機場等。,其中視頻車位引導技術最為領先,以捷順視頻車位誘導系統為例,一個視頻檢測終端可以同時檢測識別3個車位車輛, 車主可通過尋車終端或手機APP查詢并導航停車位,此外,停車場安置LED車位指示屏,極大的提升了車主停車與找車效率。
(5)移動支付更便捷支付停車費
傳統停車場支付一般是以現金支付為主要手段,且是人工收費,人工收費漏洞太大,統計報表不及時,浪費人力物力,成本也高。在"互聯網 "停車的環境下,很多停車場都通過鋪設智能設備,對停車場的停車流程做升級改進,引導用戶線上支付。這樣一定程度上節約了停車時間,對停車場管理也帶來了便捷。從管理方的角度來看,電子化停車費繳納讓停車費管理智能科學,對賬更方便清晰,此外,移動支付停車費,免去車主排隊繳費的困擾,減少了忘帶現金的尷尬,免排隊,免找零,停車繳費更加快捷,使用捷停車APP繳費僅需要10秒。此外,移動支付也很好的支撐了停車場無人值守模式的運作。
(1)系統施工簡單,安裝便利
新型車位引導系統與傳統車位引導系統相比,減少了節點控制器和中央控制器,使得系統的施工更加簡單;同時,超聲波探測器采用標準86盒后蓋,可方便安裝在停車場頂部的弱電橋架上;引導單元和區域引導單元采用掛壁、吊頂雙重螺紋安裝設計,可根據現場情況自由安裝。
(2)系統運算迅速、時效性強
超聲波實時將車位變化數據上傳至引導單元,由于數據在引導單元即得到運算,因此余位發布較其他系統更快捷、時效性更強;同時區域引導單元會得到引導單元余位變化的信息,在相應的區域引導單元上余位能夠馬上更新。
(3)可延展性高、極具靈活性
由于系統采用超聲波到引導單元,引導單元自主運算車位變化構架,所以系統中各個引導單元就類似于多個‘小停車場'。這種結構使車庫車位數量的多少和系統整體性能沒有任何關系,二期項目在建時絲毫不會影響一期已建項目的正常使用。
(4)系統組網簡潔、穩定性高
傳統引導系統組網結構繁雜,這樣的組織結構臃腫死板,即使只有幾十個車位的小型停車場,也必須配備包括管理中心或中央控制器在內的全套設備,應用不靈活。而且一旦管理中心或中央控制器故障,則所有引導屏將無法顯示車位信息,整個系統基本處于癱瘓狀態。
停車引導系統中的引導單元集數據采集、信息計算、余位顯示功能為一體,高度智能化,有效避免組件過多帶來的數據丟失問題,使系統組網更簡單,穩定性更高。
車位引導系統由超聲波探測器、車位指示燈、引導單元、引導屏和應用軟件組成,即在每個車位正中心處上方安裝一臺超聲波探測器,由上向下發射超聲波,根據發射和接收回來的聲波距離和錐度面積的不同來。在每個車位前安裝一臺車位指示燈,車位指示燈顯示紅色時,表示該車位有汽車停泊,車位指示燈顯示綠色時,表示該車位空位系統使用電力載波方式進行超聲波探測器與引導單元的數據傳輸,超聲波探測器與引導單元之間僅需部署兩根電源線即可完成電力供應和數據傳輸的雙重作用,減少了現場施工、布線的工程量,降低線材成本。
(1)用戶管理
用戶管理界面只有管理員登陸后才有此界面,主要是一些系統的配置選項,包括超聲波探測器、引導單元、區域引導屏等設備的配置內容。
(2)語言選擇
Web數字化停車引導系統主頁默認語言為中文,瀏覽者可以在語言選擇欄對頁面語言進行選擇,有中文和英文供選擇,如有特殊需要也可定制語言。
(3)實時監控,電子地圖
實時監控頁面內可以看到停車場信息總概況及每個區域的情況。主要參數有空閑車位、占用車位、預留車位、故障車位、總車位數和利用率統計。
(4)系統檢測
設備信息欄可以查看軟件狗的權限與狀態、條屏設備的在網狀態以及條屛上的超聲波檢測器的異常情況。